2026 Wuling Yangguang Pro
Le grand Yangguang : caisse de 1 999 mm de large, moteur de 150 kW, jusqu'à 405 km en électrique ou 850 km en autonomie étendue.
- Autonomie CLTC
- 150–405 km
- Places
- 2 / 6 / 9
- Puissance du moteur arrière
- 110–150 kW
- Recharge rapide DC (30–80 %)
- 15–20 min
Prix
Prix FOB/CIF sur demande — il dépend de la version, de la quantité et du port de destination.
Frais d'expédition
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Délai
Unités neuves 0 km d'un modèle lancé en 2026. La disponibilité dépend de la version ; le service commercial confirme disponibilité et date d'expédition par écrit avant l'acompte.
Présentation commerciale
Le Wuling Yangguang Pro 2026 est le grand frère du Yangguang, lancé en Chine en juillet 2026. Sa caisse mesure 5 495 mm de long, 1 999 mm de large et 2 170 mm de haut, sur un empattement de 3 450 mm. Les versions 100 % électriques reçoivent un moteur arrière de 150 kW et 380 N·m et des batteries LFP de 54,5 à 69,2 kWh, pour 318 à 405 km d'autonomie CLTC. Une version à autonomie étendue (EREV) ajoute un générateur essence 1,5 litre turbo pour 850 km d'autonomie combinée CLTC. Les tôlés offrent un espace de chargement de 3 155 mm et un poids total de 3 495 kg, pour les exploitants à l'étroit dans un fourgon compact.
Le Pro répond à la demande la plus fréquente des exploitants de livraison : plus de volume et plus de couple sans passer à une catégorie de permis poids lourd. L'espace de chargement du tôlé mesure 3 155 × 1 850 × 1 495 mm — assez large pour charger des palettes standard par le côté et assez haut pour empiler des colis.
Toutes les versions 100 % électriques partagent un moteur de 150 kW (204 PS) et 380 N·m, soit presque le double du couple du Yangguang standard. Un atout en côte et à pleine charge. La recharge rapide DC de 30 % à 80 % prend environ 20 minutes.
La version EREV est conçue pour les marchés où les bornes sont rares. Elle roule en électrique sur une batterie de 31,9 kWh (150 km CLTC), puis un moteur 1,5 litre turbo de 143 PS produit de l'électricité ; le réservoir de 55 litres porte l'autonomie combinée CLTC à 850 km. La vitesse maximale passe à 120 km/h.
L'édition exploitation 9 places est le Pro le mieux équipé : double airbag frontal, ESC, freinage d'urgence automatique, alertes de collision avant et de franchissement de ligne, régulateur de vitesse, caméra de recul, climatisation automatique et combiné LCD 7 pouces.
Points forts
- Caisse de 1 999 mm de large, espace de chargement de 3 155 mm de long
- Moteur arrière de 150 kW / 380 N·m sur les versions EV
- Jusqu'à 405 km d'autonomie électrique CLTC (LFP 69,2 kWh)
- EREV : 850 km d'autonomie combinée CLTC avec réservoir de 55 L
- Poids total en charge de 3 495 kg sur les tôlés
Utilisations types
- Logistique lourde du dernier kilomètre et e-commerce
- Tournées colis interurbaines (EREV)
- Navette passagers 9 places
- Aménagements frigorifiques et restauration
- Atelier mobile et véhicule de service
Couleurs disponibles
- Blanc
Couleurs illustrées et listées pour cette année-modèle. Demandez au service commercial les couleurs disponibles au moment de votre commande.
Délai
Les véhicules en stock sont expédiés sous 10 jours ouvrés après paiement. Pour les autres versions, le délai dépend du sourcing — le service commercial confirme la date par écrit.
Commande minimum
1 unité. Commandes d'essai et multi-modèles bienvenues.
Frais d'expédition
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Garantie et après-vente
Les conditions de garantie export et de pièces détachées sont confirmées par écrit avec chaque devis.
Caractéristiques techniques et données d'ingénierie
Données issues des fiches de configuration publiées par le constructeur. Autonomies CLTC ; l'autonomie réelle dépend de la charge, de la vitesse, du climat et du style de conduite.
Caractéristiques principales
| Constructeur | SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. |
|---|---|
| Année-modèle | 2026 |
| Lancement sur le marché chinois | 2026-07 |
| Motorisation | Électrique (BEV), Autonomie étendue (EREV) |
| Carrosseries | Minibus, Fourgon tôlé, Transport de passagers commercial |
| Places | 2 / 6 / 9 places |
| Autonomie électrique CLTC | 150–405 km |
| Autonomie combinée CLTC | 850 km (EREV) |
| Batterie | LFP, refroidissement liquide |
| Capacité de la batterie | 31,9 / 54,5 / 66,67 / 69,2 kWh |
| Fournisseur des cellules | REPT / Sunwoda / CATL |
| Puissance du moteur arrière | 110 kW (150 PS) / 150 kW (204 PS) |
| Couple max. | 280 / 380 N·m |
| Recharge rapide DC (30–80 %) | 15 / 20 min |
| Vitesse max. | 100 / 120 km/h |
| L × l × H | 5495 × 1999 × 2170 mm |
|---|---|
| Empattement | 3450 mm |
| Poids total en charge | 2750 / 2880 / 3495 kg |
| Poids à vide | 2015 / 2035 / 2155 kg |
| Espace de chargement (L × l × H) | 3155 × 1850 × 1495 mm |
| Prolongateur d'autonomie | Essence 1,5 litre turbo, 143 PS (105 kW), réservoir de 55 L, 92 RON |
| Transmission | Réducteur à un rapport |
| Entraînement | Moteur arrière, propulsion |
| Suspension | MacPherson à l'avant / ressorts à lames à l'arrière |
| Freins (avant / arrière) | Disque / Tambour / Disque |
| Frein de stationnement | Frein à main manuel / Électronique (EPB) |
| Direction | Conduite à gauche (LHD), direction assistée électrique |
| Pneumatiques | 215/75 R16LT |
| Portes | 5 (dont porte latérale coulissante et doubles portes arrière) |
Comparatif des versions (6)
Sur mobile, faites défiler le tableau latéralement pour voir toutes les versions.
| Version | EREV · 150 km · Minibus · Fonctionnelle · 6 places | 318 km · Minibus · Fonctionnelle · 6 places | 380 km · Fourgon tôlé · Fonctionnelle · 2 places | 405 km · Minibus · Fonctionnelle · 6 places | 365 km · Fourgon tôlé · Édition batterie CATL · 2 places | 405 km · Transport de passagers commercial · 9 places |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorisation | Autonomie étendue (EREV) | Électrique (BEV) | Électrique (BEV) | Électrique (BEV) | Électrique (BEV) | Électrique (BEV) |
| Carrosseries | Minibus | Minibus | Fourgon tôlé | Minibus | Fourgon tôlé | Transport de passagers commercial |
| Places | 6 | 6 | 2 | 6 | 2 | 9 |
| Autonomie électrique CLTC | 150 km / 850 km* | 318 km | 380 km | 405 km | 365 km | 405 km |
| Capacité de la batterie | 31,9 kWh | 54,5 kWh | 69,2 kWh | 69,2 kWh | 66,67 kWh | 69,2 kWh |
| Fournisseur des cellules | REPT | Sunwoda | REPT | REPT | CATL | REPT |
| Puissance du moteur arrière | 110 kW / 150 PS | 150 kW / 204 PS | 150 kW / 204 PS | 150 kW / 204 PS | 150 kW / 204 PS | 150 kW / 204 PS |
| Couple max. | 280 N·m | 380 N·m | 380 N·m | 380 N·m | 380 N·m | 380 N·m |
| Recharge rapide DC (30–80 %) | 15 min | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min | 20 min |
| Vitesse max. | 120 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h | 100 km/h |
| L × l × H | 5495 × 1999 × 2170 | 5495 × 1999 × 2170 | 5495 × 1999 × 2170 | 5495 × 1999 × 2170 | 5495 × 1999 × 2170 | 5495 × 1999 × 2170 |
| Poids total en charge | 2880 kg | 2750 kg | 3495 kg | 2880 kg | 3495 kg | 2880 kg |
| Charge utile nominale | — | — | 3155 × 1850 × 1495 | — | 3155 × 1850 × 1495 | — |
| Airbags | Conducteur | Conducteur | — | Conducteur | — | Conducteur + passager |
| Contrôle de stabilité (ESC) | — | — | — | — | — | Oui |
| Surveillance de la pression des pneus | Oui | Oui | — | Oui | — | Oui |
| Freins (avant / arrière) | Disque / Tambour | Disque / Tambour | Disque / Tambour | Disque / Tambour | Disque / Tambour | Disque / Disque |
| Frein de stationnement | Frein à main manuel | Frein à main manuel | Frein à main manuel | Frein à main manuel | Frein à main manuel | Électronique (EPB) |
| Équipements notables | — | — | — | — | — | Alerte de franchissement de ligne, Freinage d'urgence automatique, Alerte de collision avant, Auto Hold, Caméra de recul, Régulateur de vitesse, Feux de jour à LED, Allumage automatique des phares, Combiné d'instruments LCD 7 pouces, Climatisation automatique |
* Autonomie combinée CLTC (EREV)
Intérieur du Wuling Yangguang Pro
L'habitacle du Pro reçoit des sièges en tissu résistant réglables en longueur et en inclinaison, un plancher plat et de larges ouvertures de portes. L'édition exploitation ajoute climatisation automatique, combiné d'instruments LCD 7 pouces, régulateur de vitesse et caméra de recul ; toutes les versions ont des radars de recul et des phares à LED.
Personnalisation et services export
Dites-nous ce dont votre marché et vos clients ont besoin. Nous confirmons faisabilité, coût et délai avant tout versement d'acompte.
- 01
Configuration du véhicule
Choisissez la taille de batterie, l'aménagement des sièges, la carrosserie tôlée ou minibus et le niveau d'équipement parmi les versions ci-dessus.
- 02
Accessoires et équipements supplémentaires
Rayonnages, cloisons, habillages publicitaires ou équipements supplémentaires peuvent être chiffrés avec les véhicules.
- 03
Équipement de recharge
Nous pouvons chiffrer des bornes murales AC ou des chargeurs portables expédiés avec votre commande — indiquez-nous la tension de votre réseau et votre standard de prise.
- 04
Autres demandes de personnalisation
Livrée de flotte, documentation dans votre langue ou emballage spécial : demandez, et nous vous dirons honnêtement ce qui est possible.
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2026 Wuling Yangguang Pro
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En quoi le Yangguang Pro diffère-t-il du Yangguang ?
Le Pro est plus long de 485 mm, plus large de 199 mm et plus haut de 195 à 210 mm ; son empattement est plus long de 400 mm et son moteur fait 150 kW au lieu de 75–100 kW. C'est aussi le seul Yangguang proposé en autonomie étendue (EREV).
Comment fonctionne le Yangguang Pro EREV ?
Les roues sont toujours entraînées par le moteur électrique. Quand la batterie de 31,9 kWh est faible, un moteur essence 1,5 litre turbo fonctionne comme générateur. Le constructeur annonce 150 km en électrique et 850 km en combiné sur le cycle CLTC.
Quelle charge utile le Yangguang Pro tôlé peut-il transporter ?
Le constructeur indique un poids total en charge de 3 495 kg et un poids à vide de 2 035 kg pour les versions tôlées. La charge utile légale dans votre pays dépend des règles d'immatriculation locales ; nous pouvons transmettre les données d'homologation complètes à votre commissionnaire en douane.
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