2026 Wuling Yangguang Pro
- Autonomie CLTC
- 150–405 kmEREV 850 km
- Places
- 2 / 6 / 9
- Puissance max.
- 150 kW
CEI et Asie centrale
Le Kazakhstan applique le même règlement UEEA que la Russie et n'immatricule pas les véhicules à conduite à droite, ce qui fait du Yangguang à conduite à gauche un choix naturel.
Non. Le Kazakhstan interdit l'immatriculation des véhicules à conduite à droite (sauf trafic international) et, depuis janvier 2024, interdit aussi l'importation de véhicules RHD en pièces détachées, selon le portail national de la qualité. Le Yangguang est construit en conduite à gauche.
Membre de l'UEEA, le Kazakhstan applique le TR CU 018/2011. Les véhicules importés doivent disposer d'une homologation de type ou d'un certificat de sécurité individuel (SBKTS) pour être immatriculés. Un projet d'interdiction d'importer des voitures de plus de 7 ans a été suspendu en octobre 2025 : vérifiez où en est ce dossier si vous comptez acheter des fourgons d'occasion.
Le Kazakhstan ne figure pas parmi les membres de l'UEEA bénéficiant de quotas d'importation de véhicules électriques en franchise de droits pour 2026, selon la Commission économique eurasiatique. Prévoyez le droit standard et confirmez les frais avec votre transitaire.
Entre les villes, le Yangguang Pro EREV élimine l'angoisse de la panne. À Almaty ou Astana avec recharge au dépôt, le Yangguang 2026 100 % électrique maintient des coûts d'exploitation bas.
Les règles d'importation, droits et certificats changent fréquemment. Confirmez les exigences en vigueur avec un commissionnaire en douane agréé dans votre pays avant de verser un acompte ; nous fournissons les données du véhicule et les documents dont il a besoin.
Le transport ferroviaire ou routier depuis la Chine peut être chiffré lorsqu'il est disponible, de même que le fret maritime vers un port de transit. L'itinéraire est convenu pour chaque commande.